1. Pirmssūtīšanas termiņš -EXW

EXW — Ex Warehouse rūpnīca

Piegāde tiek pabeigta, kad Pārdevējs nodod preces Pircēja rīcībā savā vietā vai citā norādītā vietā (piemēram, rūpnīcā, rūpnīcā vai noliktavā) un Pārdevējs neveic preces izvešanai noformēšanu vai neuzkrauj preces uz jebkāda veida transports.

Piegādes vieta: pārdevēja vieta eksportētājvalstī;

Riska nodošana: preču piegāde pircējam;

Eksporta muitošana: pircējs;

Eksporta nodoklis: pircējs;

Piemērojamais transporta veids: jebkurš veids

Veiciet EXW ar klientu, lai izskatītu pievienotās vērtības nodokļa jautājumu!

2. Pirmssūtīšanas termiņš -FOB

FOB (BEZMAKSAS uz klāja…. Bezmaksas uz klāja Nosauktā nosūtīšanas osta.)

Pieņemot šo tirdzniecības nosacījumu, pārdevējs pilda savu pienākumu piegādāt preces uz pircēja norādītā kuģa klāja līgumā noteiktajā iekraušanas ostā un noteiktajā laikā.

Pircēja un pārdevēja izdevumi un riski saistībā ar precēm aprobežojas ar preču iekraušanu uz kuģa, ko Pārdevējs nosūtījis nosūtīšanas ostā, un preču bojājuma vai nozaudēšanas riski pāriet no Pārdevēja pircējam.Preču riskus un izdevumus pirms iekraušanas nosūtīšanas ostā sedz pārdevējs, un tie tiek nodoti pircējam pēc iekraušanas.FOB nosacījumi nosaka, ka pārdevējam ir jāatbild par eksporta muitošanas procedūrām, tostarp pieteikšanos eksporta licencei, muitas deklarācijai un izvedmuitas nodokļu samaksu utt.

3. Termiņš pirms nosūtīšanas -CFR

CFR (IZMAKSAS UN FREIGHT… galamērķa osta, agrāk saīsināta C&F), IZMAKSAS un kravas

Izmantojot tirdzniecības noteikumus, pārdevējam jābūt atbildīgam par pārvadājuma līguma noslēgšanu, pārdošanas līgumā noteikto laiku kuģī preces līdz nosūtīšanas ostai uz kuģa un samaksu par kravu var nosūtīt uz galamērķis, bet preces preču iekraušanas ostā tiek nosūtītas pēc visiem nozaudēšanas vai bojājuma riskiem, kā arī nejaušu notikumu rezultātā, visas papildu izmaksas sedz pircējs.Tas atšķiras no termina “bezmaksas uz kuģa”.

4. Pirmsnosūtīšanas termiņš -C&I

C&I (izmaksu un apdrošināšanas noteikumi) ir amorfs starptautiskās tirdzniecības termins.

Parastā prakse ir tāda, ka pircējs un pārdevējs slēdz līgumus uz FOB noteikumiem, ar nosacījumu, ka apdrošināšanu sedz pārdevējs.

Izmantojot tirdzniecības noteikumus, pārdevējam jābūt atbildīgam par pārvadājuma līguma noslēgšanu, pārdošanas līgumā noteikto laiku uz kuģa preces uz nosūtīšanas ostu un apdrošināšanas prēmiju par preču samaksu var nosūtīt uz galamērķis, bet preces preču iekraušanas ostā tiek nosūtītas pēc visiem nozaudēšanas vai bojājuma riskiem, kā arī nejaušu notikumu rezultātā, visas papildu izmaksas sedz pircējs.

5. Termiņš pirms nosūtīšanas -CIF

CIF (IZMAKSAS APDROŠINĀŠANA UN KRAVA Nosauktā galamērķa osta

Izmantojot tirdzniecības nosacījumus, pārdevējam papildus "izmaksas un kravas (CFR) saistībām ir jāatbild arī par nozaudētas kravas pārvadāšanas apdrošināšanu un jāsamaksā apdrošināšanas prēmija, bet pārdevēja pienākums ir apdrošināties pret zemāko. apdrošināšanas riski, proti, brīvi no konkrētā vidējā, attiecībā uz preču risku ar "izmaksas un kravas (CFR) un "free on board (FOB) nosacījumi ir vienādi, Pārdevējs nodod preces pircējam pēc to iekraušanas uz klāja nosūtīšanas ostā.

Piezīme: saskaņā ar CIF noteikumiem apdrošināšanu pērk pārdevējs, bet risku uzņemas pircējs.Nejaušas pretenzijas gadījumā pircējs pieprasīs kompensāciju.

6. Pirmsnosūtīšanas noteikumi

FOB, C&I, CFR un CIF preču riski tiek nodoti no pārdevēja pircējam piegādes vietā eksportētājvalstī.Visus riskus, kas saistīti ar precēm pārvadājot, uzņemas pircējs.Līdz ar to tie drīzāk pieder SŪTĪŠANAS LĪGUMAM, nevis IERAŠANĀS LĪGUMAM.

7. Ierašanās noteikumi — DDU (DAP)

DDU: Post Duty Permits (… Nosaukts “piegādāts bez nodevas. Norādiet galamērķi)”.

Atsaucas uz pārdevēju, preces būs gatavas importētājvalsts norādītajā piegādes vietā, un tai ir jāsedz visas izmaksas un riski, kas saistīti ar preču transportēšanu uz norādīto vietu (izņemot muitas nodevas, nodokļus un citas oficiālās nodevas, kas maksājamas piegādes brīdī). imports), papildus jāsedz muitas formalitāšu izmaksas un riski.Pircējs uzņemas papildu izmaksas un riskus, kas rodas no preču savlaicīgas noformēšanas.

Paplašināta koncepcija:

DAP (piegādāts vietā (ievietojiet nosaukto galamērķa vietu)) (Incoterms2010 vai Incoterms2010)

Iepriekš minētie noteikumi attiecas uz visiem transporta veidiem.

8. Termiņš pēc ierašanās -DDP

DDP: saīsinājums no Delivered Duty Paid (ievietojiet galamērķa vietu).

Atsaucas uz pārdevēju norādītajā galamērķī, neizkrauj preces pircējam transporta līdzeklī, uzņemsies visus riskus un izmaksas, kas saistītas ar preču transportēšanu uz galamērķi, veic importa muitošanas procedūras, nemaksā importa “nodokļus”, ka ir, izpildiet piegādes saistības.Pārdevējs var arī lūgt pircēja palīdzību importa muitošanas procedūru kārtošanā, taču izdevumus un riskus vienalga sedz pārdevējs.Pircējs sniedz Pārdevējam visu palīdzību importa licenču vai citu importēšanai nepieciešamo oficiālo dokumentu saņemšanai.Ja puses vēlas izslēgt no pārdevēja saistībām dažas maksas (piemēram, PVN), kas radušās ievešanas brīdī, līgumā ir jānorāda.

DDP termins attiecas uz visiem transporta veidiem.

Pārdevējs uzņemas vislielāko atbildību, izdevumus un risku DDP izteiksmē.

9. Termiņš pēc ierašanās -DDP

Normālos apstākļos pircējs neprasīs pārdevējam veikt DDP vai DDU (DAP (Incoterms2010)), jo pārdevējs kā ārvalstu puse nepārzina iekšzemes muitošanas vidi un valsts politiku, kas neizbēgami novedīs pie daudzas nevajadzīgas izmaksas muitošanas procesā, un šīs izmaksas noteikti tiks pārskaitītas uz pircēju, tāpēc pircējs parasti veic CIF ne vairāk kā